对jeep wk abs泵维修有参考价值–Jeep牧马人卢比肯ABS/ESP模块内部故障维修
前段时间去年检了，当时做了一个工况下的排放测试后就ABS、EBD、BAS全亮了
开始检测站的人说开出去跑一下就好了，结果第二天都还在报警。并且路试急刹，ABS再也没有激动人心的颤抖了
于是去到修理店连线查故障码，显示C2200，提示ABS模块内部故障
这就意味着通常情况只能更换了（4S报价2700RMB，货期一个半月），没有选择只能DIY了！
接下来开整：
故障状态
故障码，C2200，防抱死制动模块内部
维修提示
待宰的“马儿”
德国大陆集团旗下ATE MK61 ESP模块
脱开管路接头
拔下电控插头
向上拔出整个模块
电机部分
分离机械和电控部分
泵体部分，中上位置是油压传感器，这个是有12管
大炮的喔（每个轮子用三个阀控制）
电控模块，右中是电机的插件，这些洞洞就是电磁阀的线圈
上电磨，开膛破肚啦
内部电路
（下图中右侧，焊接前的三排插件）
这个做工是没得说的，可是……………..
他就是坏了啊
原来的板子是用膨胀插脚直连电机和线圈以及对外的插件
没有焊接的！接下来就是把所有插件焊上了
（下图右侧，焊接后的三排插件）
检查一遍后，用高温热熔胶封装后原样装了回去。
接着上电、发车、挂档后当车速超过20km/h时还是铛的一声，那些灯还是继续亮了
客官请勿着急，接下来请用一定的速度跑一段时间后再次熄火、再次点火走路！
呀，完全正常了，没有报警、没有报警、没有报警！！！
顺利
后记：本次拆解纯属个人向数码之家各位大神学习实践之作，因ABS系统事关生死大事，请勿模仿，后果自负！
如有雷同，纯属巧合！
谢谢大家！
特别说明：以上文章转自数码之家，本人做了部分修改和重新整理，如果有疑问请留言。
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