2008 jeep wk 出口版功能说明

2008新款吉普大切诺基在欧洲首次亮相，其技术创新，内饰和外饰都经过了重新设计，引擎得到了改进，并且配备了更多优质设施

-只有Jeep工程师才能提供的陡坡缓降控制系统

-改进的4.7升V-8汽油发动机提高了燃油经济性；马力和扭矩增加

-重新设计的外观和内部设计保持其真正的吉普车特色

-更具创新性的高级娱乐设施，包括MyGIG多媒体信息娱乐系统，HID自动调平前照灯以及加热的第一排和第二排座椅

新款吉普大切诺基在欧洲首次亮相，是在2007年Euro Camp Jeep活动期间在法国向媒体和品牌爱好者展示的。大切诺基提供了极为先进和灵活的坡道下降控制系统，可大大改善越野情况下的控制。新型的坡道起步辅助系统可自动将车辆保持在陡峭的山坡上，以实现平稳，可控的行驶，远离停车位。拖车摇摆控制使拖车在拖曳期间的摇摆最小化。新款大切诺基还配备了新的4.7升V-8发动机，燃油经济性提高了5％以上，马力提高了30％，扭矩提高了10％。内饰和外饰设计都经过了重新设计，新的大切诺基也提供了许多创新的优质设施。

除了增加了吉普车设计的陡坡缓降系统，还添加了五个发动机的选择，两个四轮驱动系统以及比以往更高级的便利设施，新的吉普大切诺基为标准全尺寸车型增加了更多功能和改进，克莱斯勒集团国际销售副总裁托马斯·豪施（Thomas Hausch）表示，SUV在1992年首次亮相时便创造了豪华SUV市场。

吉普车设计的坡道下降控制

吉普（Jeep）工程公司设计了Hill Descent控制系统，以模仿Jeep Wrangler Rubicon配备4：1比例分动箱和6速手动变速箱的超低速齿轮提供的下坡控制和灵活性。该传动装置可提供六种受控的山坡下降速度。

在4WD低档位置操作时，陡坡缓降（Hill Descent Control）以可控的速度提供下坡辅助，与简单地使用制动器相比，其精度更高，操作更平稳。通过电子制动控制，Hill Descent Control补充了传统机械式低速分动箱提供的齿轮减速和发动机制动功能。与大多数竞争对手不同，具有坡道下降控制功能的新型大切诺基提供了极高的速度转换，并允许驾驶员在不关闭系统的情况下使用油门和制动器，并在驾驶员释放后平稳且可控地返回到预设速度油门或刹车。

在大切诺基中，一旦按下中央中的一个按钮就激活了坡道下降控制，就可以使用变速杆选择预设的速度。为便于操作，在按下“坡道下降控制”按钮后，随着系统感应到地形变化，大切诺基坡道下降控制会自动激活和停用。无论车辆是向前行驶还是向后行驶，该系统都能正常工作。

预设的最大速度为：
一档：1.6 km / h
二档：4 km / h
三档：6 km / h
四档：9 km / h
五档或D：12 km / h
后退（R）：1.6 km / h
中立（N）：4 km / h

陡坡下降控制系统经过精心设计，即使在极其陡峭和光滑的表面上完全停止，也可提供最平滑的过渡。

除SRT8外，Hill Descent Control是所有大切诺基车型的标准配置。

坡道起步辅助

坡道起步辅助系统为驾驶员提供了从制动到油门过渡的时间，以实现在坡道上的平稳启动。驾驶员松开制动踏板后，系统将保持制动压力2秒钟。坡道起步辅助系统响应于增加的油门来降低车轮压力，以提供平稳的启动。在市区以及陡峭山坡的越野地区行驶时，此系统非常有用。

在SRT8以外的所有吉普大切诺基车型上，Hill Start Assist是标准配置。

拖车摇摆控制

拖车摇摆控制可最大程度地减少拖车摇摆（车辆的偏航），并改善在侧风和交通造成的不利牵引条件下的操控性，提供拖车稳定性并提高牵引安全性。

传感器监视车辆相对于驾驶员预期路径的运动。车辆偏航传感器识别出摇摆。一旦系统确定摇摆增加，而不是驾驶员转向输入的结果，拖车摇摆控制将制动压力施加在一个前轮上，以抵消拖车引起的偏航，并平稳地将制动压力施加到另一个车轮上，以减慢制动速度。车辆。当拖车向车辆的另一侧摇摆时，拖车的摇摆控制将增加车辆另一侧的压力。该技术将继续施加交替的制动压力并降低发动机扭矩，直到拖车的摇摆得到控制。

拖车摇摆控制包含在可选的拖车拖车组中。

五种发动机产品

2008吉普大切诺基配有五种发动机产品供您选择：

屡获殊荣的3.0升共轨柴油V-6发动机在吉普大切诺基有限公司和陆上（Overland）提供
3.7升V-6汽油发动机-吉普大切诺基拉雷多的标准配置
新型4.7升V-8汽油发动机-吉普大切诺基有限公司的标准配置
5.7升V-8HEMI汽油发动机吉普大切诺基有限公司提供，陆上标准配置
6.1升HEMI V-8汽油发动机-吉普大切诺基SRT8的标准配置
与以前的4.7升发动机相比，新的4.7升V-8汽油发动机在燃油经济性上提高了5％以上，同时增加了功率和扭矩。新型发动机每个气缸配备两个火花塞（除5.7升HEMI以外，克莱斯勒集团发动机是唯一这样做的），提高了压缩比，改善了气缸盖进气道流量，并修改了燃烧室，气门机构和凸轮轴轮廓。结果是227千瓦，增加了30％，扭矩为453 Nm，比之前的4.7升V-8发动机增加了10％。

新的4.7升V-8发动机还进行了改进，主要是对感应系统进行了重大改进，并通过降低附件驱动器速度降低了附件驱动器噪声。新的凸轮轴设计，每个气缸两个火花塞和改进的气门间隙调节器系统增强了怠速时的发动机平稳性。

创新的高级便利设施

全新的吉普大切诺基（Jeep Grand Cherokee）包括2008年新增的各种高级便利设施，包括具有内置导航，音频，娱乐和通讯系统的新型MyGIG多媒体信息娱乐系统。 MyGIG使客户能够使用触摸屏或语音命令来控制所有功能，并包括一个20 GB的硬盘驱动器，可以存储音乐和照片。硬盘驱动器上有大约1,600首歌曲的可用空间。超过100小时的音乐。还有一个语音记录器功能。

吉普大切诺基上还新增了高强度放电（HID）自动调平前照灯。 HID前照灯提供的光输出约为传统反射灯的三倍，以改善夜间照明。自动调平功能根据车辆的负载和乘客人数自动将前照灯调节至车辆的俯仰角。该功能还有利于迎面而来的交通，因为该系统可防止驾驶员因前大灯的眩光而分心。自动调平功能仅适用于HID前照灯。

ParkView。后备后备摄像头（带或不带导航），ParkSense。后备后备系统，雨量感应雨刮器，记忆座椅和后视镜，iPod连接和18英寸铝制轮毂也是该车可用功能的一部分。

2008年大切诺基出口

新的外观和室内设计

吉普大切诺基（Jeep Grand Cherokee）凭借其直立和稳固的姿势，具有运动感和现代感。格栅已经加长了，并且前照灯更圆了，以呈现出更具优势和表现力的前视图。新的HID前大灯（在Limited（有限）上是可选的，在Overland（陆上）上是标准的）包括用于停车/转弯功能的内部光学透镜。雾灯也已重新定位以增强性能。越野发烧友将对新的两件式前饰板感到满意，从而可以在撞上越野小道之前先将整个下半部拆除。

在内饰上，该车的两色调仪表盘具有明亮的口音，柔和的表面和更新的风格，从而达到了新的改进水平。新的倾斜和伸缩式转向柱是标准配置，带有包括明亮的装饰边框的新方向盘，用于容纳电子车辆信息中心的开关。限量版的方向盘增加了两色调的皮革和明亮的铬装饰环，而Overland则采用了真正的木质轮辋，增添了豪华感。全新的组合仪表盘系列具有更亮的LED照明功能，Limited和Overland车型经过了现代而优雅的处理，当车辆启动时，深色镜片会褪色，露出带有铬镀铬的黑色仪表盘，周围是明亮的银色口音场。新的地板控制台改进了杯架，Limited和Overland车型配备了新的皮革包裹和镀铬装饰的驻车制动手柄。门板有新的扶手，以提高人体工程学和舒适度。 Overland车型的新功能是新的深板岩灰色穿孔皮革座椅，其配重点缀使外观更为高档。

新的大切诺基将在2007年下半年到达北美以外的经销商处。