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后城大石头一日游,惊险、精彩、冷!

海峰:河北省赤城县后城镇大石头,赫赫有名。很多越野爱好者慕名前往。每次去貌似都是夏天。4月6日,清明假期,我们一群人15台车,迎着春风竟然去爬了大石头。也不知道谁给的勇气,反之毅然决然的去了……

文:海峰

图:集体

后城大石头一日游,惊险、精彩、冷!

刚刚经过2018年来早的春雪洗礼的京津冀地区,路面上的雪还是存不住,4月6日北京天气放晴,我们一行15台车携着愉快的心情出发了。目的地,后城镇大石头!

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本文主要想说一件事儿,天气不好别去大石头,至少别单车、两车去。欲知原因,听我慢慢道来。这个地方其实还是挺有意思的,一路上能见度都不错,甚至我们翻过山可以很清晰的看到大石头全貌。心中窃喜天气不错,登顶没问题。

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简单介绍下路线,和《去野》栏目介绍的白草洼村的小穿越路线不同,我为了躲开白河堡水库那各种弯,选择了一条捷径可以直达后城镇。导航选择黄峪口村,也就是下图中最下面小房子的位置,从这里开始有一条新修的柏油路一直到河北界。弯少,车少,路况佳。出了北京变成水泥路,不过走不了多远就到后城镇了。需要详细奥维轨迹的,可以私信我哦~~

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行至大石头下,感觉也还好,只是少了些许的清透。眺望远处天空,还是依稀能找见蓝天白云的。由于近期京津冀降雪,大石头山下背阴处还是有积雪的,不过路面还好。前段水泥路面的抓地力丝毫没有影响,我们抵达时间正好中午,决定先上去探访下状况,再决定山上烧烤还是下撤至山下河边,遂继续前行。

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我的LC80,升高3寸,更换的MT泥地轮胎,挂上高速四驱,登顶并没费多大力。前面几台车基本上没有素车素胎,跟着我一路到顶了。除了不少水冲沟、各种交叉轴外,没什么难度。因为走在第一个,也没有感觉到路面打滑。

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白龙马的BJ40首当其冲,一起玩了好几年,白龙马貌似从未退缩过~白龙马的BJ40首当其冲,一起玩了好几年,白龙马貌似从未退缩过~
正善的这台BJ40L虽然没有用泥地胎,经过几次打滑,也顺利开上来了。正善的这台BJ40L虽然没有用泥地胎,经过几次打滑,也顺利开上来了。
张冲的纳瓦拉,感觉走这样的路况不是问题,改装机械增压后,上陡坡啥的轻轻松松。张冲的纳瓦拉,感觉走这样的路况不是问题,改装机械增压后,上陡坡啥的轻轻松松。
猫猫的FJ更是不在话下,外观上看着没那么夸张,实际上深藏不露。猫猫的FJ更是不在话下,外观上看着没那么夸张,实际上深藏不露。

此时后面的车出状况了。路面状况是经过前面几台车碾压,融雪和土混合到一起,最终变成泥泞的状态。我们先头几台车一方面轮胎有优势,另一方面路面还算僵硬。但是被我们挠过后,后面的素胎(公路胎)上着就不那么顺畅了。大石头有难度的时候无外乎下雨和下雪。只要路面干燥,是个四驱SUV都没问题。更有甚者,去年我在大石头半山腰偏上的岔口看到过大众速腾。

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我们去的是北侧悬崖,贴近信号塔的这边,上大石头也是从北侧山路向上爬的。登顶后天气也还好,只是风大了一些。

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大家纷纷悬崖边照相,虽然我不恐高,还是担心被风刮下去,所以照相的身影木有我,乖乖照照车也挺好。因为风实在太大,大疆无人机也没能拍到全景,不过五六月份还是要来一趟的。夏天在大石头山上露营的感觉美妙极了,吃着烤串、喝着小酒、晚上看夕阳西下,早上观日出东方。

张冲和猫猫挑战了一下崖边,话说这里我是不敢走过去,何况大风天儿呢。张冲和猫猫挑战了一下崖边,话说这里我是不敢走过去,何况大风天儿呢。
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小万同志胆子可是不小~~~小万同志胆子可是不小~~~

没过多久,风刮来了粉雪,天逐渐阴了下来。本身路面就泥泞,加上突如其来的雪,我们抓紧时间下撤。下山的路可没上山那么从容了,即便是重改装使用泥地胎的牧马人、LC80、BJ40、FJ也会各种打滑各种进沟。

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有时候滑着滑着就偏离了车辙,如果两侧是悬崖,这样的天气绝对不冒险登顶。

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这段路土质含量大,缺少碎石的防滑作用,下山很多路段准确说是打出溜滑下来的。这个时候,最好的行车方法是挂入低速四驱,变速箱选择一挡。然后依靠发动机制动的效果慢慢下放,发动机制动的力量比较线性,所以不会造成车轮抱死失控,并且可以通过油门校正方向。没有低速四驱的车辆就需要用刹车控制了,不要依赖ABS,如果速度快到踩刹车ABS都工作了,方向依然无法控制。这样的时候,油门是最好的控车武器。

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别看山上山下没多远,温度差了不少。山下丝毫没有下雪的感觉,气温暖和了不少,甚至还能见到太阳。老倪在山下找了个冰冻的河边,支起炉子开始烤串。烤串这事儿还是老倪专业,味道没得挑。看过之前游记的朋友都知道,撸串绝对是撸红柳的。因为队友是陆续下山的,所以我在山底下随时监听着电台,随时准备上山救援。

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肉串看着还不错吧,火候适中,味道绝佳~肉串看着还不错吧,火候适中,味道绝佳~

离开山顶,下山快上水泥路的最后一段土路,普拉多为了躲避右侧的水冲沟,侧滑进了一个大坑里。因为存在交叉轴,没有锁的普拉多2700动弹不得。救援任务急,我们一车4个壮汉带着工具再次上山。

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最开始我们尝试依靠绞盘拽出来,因为最佳角度的救援位置说什么也开不过去。最终选择使用铁锹自救,而后为了不掉入大坑,大家把水冲沟给整修了一下,不伤车是主要目的。

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其实有时候车辆打滑的厉害,顺着水冲沟走也挺好,至少非常安全。把沟两侧棱棱角角铲平了之后,索性让车轮在沟里面走,最终丰田LC120、LC150、LC200,都是顺着沟开出来的。

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中午12点进山到所有车下山,用了足足5个小时。没吃到肉串的同学只能车里自行解决了。细想下,其实路况好,两三个小时可以畅玩大石头,但是我们单单是北线就走了5个小时。所以天气不好千万别单车去玩,确实很有危险,其实我还是坚信那句话,越野可以去探险,但是绝对不是去冒险。不是吗?

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离开大石头,所有车都糊满了泥,一般的洗车房看了绝对嘬牙花子。这时候我所需要的就是一个可以自助冲掉泥的洗车房。

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这就是俱乐部存在的意义了,有这么个地方可以提供大家侃山、洗车、维修、保养、改装。部分队友选择回俱乐部洗车吃饭侃山,有时候越野后自己动手洗洗车、大家聚一起聊聊天也是很有乐趣的。别看是叫外卖,大家吃的格外香!

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